GPS测速。交警有三种常用的测速方式,即固定测速、移动式测速、区间测速。
表显时速通过上面的理论我们已经明白了,如果误差足够大,那么表显136其实车速也才刚好120而已。
如果想知道自己的实际车速到底是多少?自己的车子表显时速有多少误差?就需要用GPS测速了!相信大家在使用车载导航或者手机导航时都会发现:导航的显示速度永远都≤表显车速。
其实原因也很简单,GPS无论任何车速,误差值永远在±3以内;而时速表可就会随着车速的加快,误差也变得更高了!
GPS测速也不是特别的精确,其实它是有延迟的,设备越好,延迟越小。
一般超出2000元的手机GPS延迟都在1秒内!
结论:不考虑GPS测速延迟问题的话,导航显示时速为130,就一定为超速!车主也可以利用导航给出实际车速来计算表显误差!
电子警察测速。
看到这里可能有人会说,那么我如果按照导航上显示的120时速来跑的话,就一定不算超速了是吗?
其实,并不是的!我们来看下测速工作是怎么完成的!
除了区间测速外,其余的测速方法,例如:视频测速、微博雷达测速、声波测速、激光测速等。
这些的测速距离都比较短,会有一定的误差!
我国的法律自然也是知道这些的,所以呢,交通法规定:超越限速10%以上20%以下的,处100元罚款,记3分;不超越限速的10%,只给予警告。
车载GPS/GPRS终端测速原理
GPS确定与计算速度的原理是,GPS接收器(工作频率1575.34M)可以利用其输出TTL数椐算出每一秒钟的具体经纬度坐标,然后再除以一秒钟,就是一秒钟内的平均速度了。实际应用中,由于各种误差,导致这样算出来的数据不可能那么准确。实际上GPS接收机在计算前进速度的时候,用的是多普勒效应 (Doppler Effect),准确程度可以达到0.5公里/小时。
多普勒效应
多普勒效应不仅仅适用于声波,它也适用于所有类型的波形,包括电磁波。科学家Edwin Hubble发现远处银河系的光线频率在变高,即移向光谱的红端。这就是红色多普勒频移,或称红移。若银河系正移向他,光线就成为蓝移,从而用用多普勒效应得出宇宙正在膨胀的结论。GPS卫星发射的也是电磁波,同理,可以根据接收到的电磁波频率和理论上卫星的发射频率进行对比就可以得出接收机自身的速度。为了要量到每秒几公分的精确速度,需要数公分的波长,所以GPS卫星使用微波,微波的波长在几公分左右。
由于已知了GPS卫星轨道,卫星会播放星历资料(Almanac)包含克普勒轨道资料,该资料可预知GPS卫星于每一时刻之位置,您的GPS接收机读进这些星历资料并写入它的非易失性内存(Non-Volatile Memory)中,既使关机后接收机也不会忘记这些星历资料。因此我们得知GPS卫星不仅放送测距用的伪乱码,它们也播放其它如轨道位置的资料讯息,以后我们将详细讲解伪乱码的作用。
固定轨道必须在赤道之正上方,两极附近的使用者很难看见固定轨道上的卫星。其次若所有的卫星都在同一平面上,在定位上叫做很高的精确度淡化,而很难算出正确位置,所以GPS卫星是均匀地分布在全球每一角落之上空,周期约12小时。再者,我们知道卫星群需经常由美国国防部所运作的一些地面站所监控,互通讯息。地面设施须要每天能看见它们两次以便检查它们的位置、时钟和健康情形,上载资料以供播放给我们使用者。地面监控设施亦需精确地推算出卫星的位置和速度,由于轨道会因太阳风、月亮或太阳之引力造成微量的变异,由于操纵卫星对有限的燃料资源与控制都是负担所以运作的方式通常不是操纵卫星回到预测的正确克普勒轨道上,所以只有在监控部份很难预测卫星轨道参数时,才会去操纵卫星。微量的轨道和时钟之变异由一组卫星轨道参数修正之,叫做精确轨道资料。GPS卫星由地面监控设施修正之,所以卫星也广播精确轨道的资料以供你的接收机处理。如果监控部份测得GPS卫星偏离了预测的轨道,它会上载新的精确轨道资料至卫星上,卫星广播其修正量,以便GPS接收机做准确的定位计算。所以,基于以上原因,GPS使用的是近地轨道而不是同步轨道。
综上所述,GPS接收机在接收天空中多于或等于3颗卫星信号后,会迅速精通测算出他的速度值(183)并以数字表达,用无线网络送至监控中心实时显示在电子地图上。
GPS手机要实现导航,除了硬件外,还需要软件地图的支持,俗称GPS导航软件。那么顾名思义,手机GPS导航软件也就是可以安装在手机操作平台(系统)上的导航软件。老虎地图是一款免费的GPS手机地图软件,也支持导航功能,当然目前老虎地图的导航功能并不具备语音导航功能的——我们也收到很多用户语音导航功能的建议以及相应的其他好的建议,在这里感谢广大用户对老虎地图的支持,老虎地图会充分考虑广大用户的意见的。
虽然老虎地图不支持语音导航功能,但是也可以作为一个简易的GPS手机导航软件使用,提供画面导航功能,也基本能够满足大部分用户的GPS导航需求,比如我们就收到用户反映,在坐出租车时使用老虎地图“自驾”导航功能找到合理的路线回家的例子。
GPS导航软件,其基础原理就是定位。GPS即英文Global Positioning System(全球定位系统)的简称。全球定位系统,简单的说,这是一个由覆盖全球的24颗卫星组成的卫星系统,能提供实时、全天候和全球性的导航服务。GPS全球卫星定位系统由三部分组成的:空间部分–GPS卫星;地面控制部分–地面监控系统;用户设备部分–GPS信号接受机(即个人用户终端)。说的简单点,就是用户通过GPS接受卫星信号,经信号处理而获得用户位置、速度等信息,最终实现利用GPS进行定位的目的。
可以将定位理解为在地图的一个点,而一个物体移动,就伴随着定位的变化,如果不听的定位,那么我们会得到一串的电,这些点按顺序连接成线,在地图上就是一个移动路线了。反过来,我们在地图上找到一个最佳的进行路线,然后在我们行驶过程中不断定位,同时与地图上的路线对比,确保定位点与线路重合,便实现了导航功能。
老虎地图GPS导航功能实现原理也是如此,当然导航仅仅是老虎地图其中的一个功能,老虎地图除了导航功能外,可以作为生活中必不可少的手机地图工具。老虎地图支持三种定位方式,GPS、基站以及Wifi;公交换乘查询;地图查询;周边查询;全国400多个城市的地图尽在手中,餐饮、住宿、娱乐、购物、交通、金融等生活信息应有尽有;地图分享;超流畅地图浏览,采用业界顶尖矢量压缩技术,无虚化随意放大、缩小及平移,业界最小地图数据包;支持离线地图;软件及地图数据更新功能。
要了解汽车速度计和GPS设备的差别,那就要先介绍一下两者的测速原理。
速度计既可以是电子的,也可以是机械的。
机械速度计在20世纪初就出现了,而电子速度计直到20世纪80年代末才出现,现代车辆中大多数都使用电子速度计来测量和显示车辆的速度。
电子速度计
电子速度计的结构和功能都比机械速度计简单,它由4个部分组成:磁铁、磁场传感器、处理数据的电路和数字显示的屏幕。
汽车的速度和轮胎半径以及转轴都有关系。在变速器的输出轴上装有转速传感器,用来传送与转速相对应的电子脉冲。
传感器也称为车速传感器,由一个金属圆盘构成,圆盘上有微小的齿,周围有圆形磁铁。当轴旋转时,齿轮会阻挡磁场传感器接收磁场,最后通过计算脉冲和车轮总匝数,从而得出汽车的速度。
全球定位系统(GPS)
GPS设备遵循最经典的公式“速度=距离/时间”来计算速度。
车辆在行驶中,GPS设备会不断跟踪汽车的位置,并测量车辆行驶的距离。
行驶距离除以车辆在两个地点之间行驶的时间,那么得到的数字就是车辆在两点之间行驶的速度。
鉴于GPS设备利用车辆的位置来计算速度,因此它们也被称为位置速度计。
至于全球定位系统使如何工作的,这个就不在这里展开讲了。
仪表盘与GPS哪一个更准确?
速度计由许多机械部件组成,因此容易出现机械误差。
而且,速度计也通过间接与轮胎接触来测量速度,因此,轮胎的任何属性的变化都会导致不准确的读数。
最常见的例子是轮胎尺寸的变化,其次是胎压、正常磨损、温度和负载。
因此当你需要更换轮胎或使用一组非官方推荐的轮胎时,速度计需要重新校准,否则速度读数将不准确。
出于安全考虑,汽车制造商校准速度计,一般都会略高于车辆的实际速度。略高的数值会提醒司机减速,并减少超速行为。
而GPS使用一种纯粹的数学技术来测量车辆的速度,因此比速度计更精确。
GPS可能会把你带到死胡同
话虽如此,GPS的数值并不是总是可信的。
因为GPS接收器需要与卫星互动,所以在空旷且天气良好的地方使用,更为准确。
再加上GPS无法知道或预测转弯的强度,对于连续转弯的道路,误差也很大。
最重要的是,GPS计算得出的速度并不是车辆的瞬时速度,只是一段距离的平均值,而且速度的计算会稍有延迟。
最后
速度计容易出现机械误差,而GPS是通过计算从A点到B点的时间来计算的,总的
普通GPS都是使用GPS模块的,通过GPS模块的话要显示出速度信息,需要通过软件来实现。专业GPS主板,可以直接输出GSV信息,GSV信息里包含速度信息,但是单位为节,1节1.852=公里/小时。
GPS是英文Global Positioning System(全球定位系统)的简称。GPS起始于1958年美国军方的一个项目,1964年投入使用。20世纪70年代,美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS 。
GPS导航仪是能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,GPS导航仪通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器,广泛用于交通,旅游等方面,通常我们用到的是车载GPS导航仪。 多用于汽车上,用于定位、导航和娱乐,随着汽车的普及和道路的建设,城际间的经济往来更加频繁,车载GPS导航仪显得很重要,准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求,成为车上的基本装备。